التصاريح والمتطلبات التنظيمية لعروض الدرون الخارجية في تركيا

تناولنا في المواد السابقة إجراءات الحصول على تصاريح عروض الدرون الخارجية في الإمارات، ثم رتّبنا النموذج التنظيمي في دول الخليج العربي. تجمع هذه الدول منطق واحد: مقدّم طلب محلي، وكيان قانوني إلزامي داخل الدولة، وتنسيق متعدد المستويات مع جهات الطيران والجهات الأمنية.

لا تنتمي تركيا رسميًا إلى دول الخليج، والنموذج التنظيمي فيها مختلف. فهو نظام مركزي يمرّ عبر المديرية العامة للطيران المدني (SHGM)، ويشترط تسجيل المشغّل والطيارين في المنظومة الوطنية İHA.

وإذا كان السؤال المحوري في دول الخليج هو «من هو مقدّم الطلب المحلي»، فالسؤال في تركيا هو: هل المشغّل مسجّل، وهل الطيارون مسجّلون في منظومة SHGM.

لهذا أُفردت لتركيا مقالة مستقلة. وفيما يلي عرض عملي:

• من يحق له تنفيذ عملية تجارية
• ما المتطلبات المفروضة على الطيارين
• هل يمكن استقدام مشغّل أجنبي
• ما الموافقات الإضافية المطلوبة

الجهة التنظيمية والإطار القانوني

الجهة التنظيمية
المديرية العامة للطيران المدني التركية (SHGM).

الإطار التنظيمي
SHT-İHA Talimatı، تعليمات تشغيل المركبات الجوية غير المأهولة.

المبدأ الأساسي

لا تُنفَّذ العملية التجارية بالدرون في تركيا إلا عبر مشغّل مسجّل في منظومة SHGM.

ويجب أن يكون الطيارون المشاركون في التنفيذ مسجّلين في منظومة İHA Kayıt Sistemi وبحالة سارية.

هذا ليس إجراءً شكليًا، بل شرط إلزامي من الجهة التنظيمية.

ما هو مطلوب من الطيارين

يتطلب تسجيل الطيار في منظومة SHGM:

• رقم الهوية التركية (T.C. Kimlik No)
• أو رقم هوية الأجانب (Yabancı Kimlik No)، ويُصدر عند وجود صفة إقامة رسمية في تركيا

ومن دون أحد هذين الرقمين لا يمكن تسجيل الطيار في المنظومة.

ماذا يعني ذلك عمليًا

لا يستطيع فريق أجنبي أن يصل ويطيّر عرضًا من دون صفة قانونية وتسجيل في تركيا.

وإذا لم يكن الطيارون مسجّلين في منظومة SHGM ولا يحملون T.C. Kimlik No أو Yabancı Kimlik No، عُدَّت العملية التجارية مخالفة للقانون.

من يحق له تقديم الطلب

تُقدَّم العملية التجارية عبر مشغّل مسجّل في تركيا.

نماذج العمل الممكنة:

• أن يكون الكيان القانوني التركي هو المشغّل
• أو أن تعمل الشركة الأجنبية عبر شريك تركي مرخَّص

أما التقديم المباشر من شركة أجنبية بلا كيان قانوني تركي فغير ممكن.

ما تطلبه SHGM

1. تسجيل المشغّل في منظومة İHA
2. تسجيل كل درون
3. تسجيل الطيارين في منظومة SHGM
4. تقديم طلب لعملية محددة مع الإحداثيات والارتفاع والنافذة الزمنية
5. تأمين المسؤولية المدنية ساريًا داخل الأراضي التركية

الموافقات الإضافية

قد تلزم، بحسب الموقع، موافقة من:

• الولاية (Valilik)
• الأجهزة الأمنية المحلية
• البلدية

وينطبق ذلك بصفة خاصة على:

• المراكز التاريخية
• المناطق السياحية
• المناطق القريبة من المطارات
• المناطق المجاورة للمنشآت الحكومية

المدد الزمنية

يُستحسن لصيغة الفعاليات احتساب 3–4 أسابيع على الأقل في الموقع الاعتيادي.

وعند دخول الولاية والجهات الأمنية في المسار: 4–6 أسابيع أو أكثر.

وأي تغيير في الإحداثيات أو الارتفاع بعد التقديم قد يستلزم إعادة الإجراء من جديد.

هل يمكن استقدام مشغّل أجنبي لعرض الدرون

نعم، بشرط استيفاء ما يلي:

1. العمل عبر كيان قانوني تركي أو مشغّل مرخَّص
2. تسجيل الطيارين في منظومة SHGM برقم T.C. Kimlik No أو Yabancı Kimlik No ساري
3. وجود تأمين
4. استخراج تأشيرات العمل وصفة الإقامة الرسمية للفريق الأجنبي
5. الإدخال المؤقت للمعدات وفق الأنظمة الجمركية التركية

ما ينبغي أن يعرفه مدير الفعالية

من الأخطاء الشائعة افتراض أنه يمكن إحضار شركة عروض الدرون الخاصة بك وتنفيذ عملية تجارية من دون الإطار التسجيلي التركي.

هذا لا ينجح في تركيا.

فإذا لم يكن الطيارون مسجّلين في منظومة SHGM ولا يحملون رقم هوية رسميًا، توقّف المشروع عند مرحلة الموافقات أو في يوم الفعالية.

خلاصة عملية

السؤال المحوري في تركيا ليس الفكرة الإبداعية ولا عدد الدرون.

السؤال المحوري: من هو المشغّل المسجّل، وهل الطيارون مسجّلون في منظومة SHGM.

وما لم يثبت ذلك بالمستندات، لا يُعدّ المشروع جاهزًا قانونيًا للتنفيذ.

الخاتمة

خلافًا لدول الخليج، حيث تتركز المهمة غالبًا في بناء الكيان القانوني المحلي والتنسيق مع عدة مستويات من الجهات، ينصبّ الاهتمام في تركيا على تسجيل المشغّل والطيارين في منظومة SHGM.

لذلك يبدأ التخطيط لأي مشروع في تركيا بتأكيد النموذج القانوني والتسجيلي للعمل.

أين طِرنا في البلاد وما يحتاجه المشروع: عروض الدرون في تركيا.