عروض الدرون في تركيا

يُقام سباق Gazi Koşusu كل عام منذ 1927، وقد أُسِّس تكريمًا لمصطفى كمال أتاتورك، وصار على مدى قرن أكبر من كونه رياضة: ذاكرة مشتركة تصل الأجيال. وفي 2026 أتمّ السباق مئة عام.

وفي الليلة السابقة لليوبيل، عند قصر تشيراغان، حملت السماء فوق البوسفور فارسًا وعلمًا تركيًا يرفرف وظلّ أتاتورك وشعار المئوية. 2,026 درونًا، وهو رقم قياسي لتركيا وقت العرض.

بعض مشاريعنا هناك

كابادوكيا. أول عرض درون في تاريخ المكان، فبراير 2026، ضمن احتفالات رأس السنة الصينية في عام الحصان. وتُعرف كابادوكيا بأرض الخيول الجميلة.

أنطاليا. ألف درون فوق مدينة الألعاب The Land of Legends في 23 أبريل 2026، في يوم السيادة الوطنية والطفل. وفي فنادق Delphin تجري العروض يوميًا ضمن برنامج السهرة.

قونية. 750 درونًا في مهرجان العلوم، على مدى أربعة أيام وبمئات الآلاف من الزوار. وبرنامج منفصل في مهرجان الدراجات من 5 إلى 8 أغسطس، إذ كانت قونية عاصمة أوروبا للدراجات لعام 2026.

إيلازيغ. 750 درونًا فوق ساحة الجمهورية في 27 يوليو 2026، في ملتقى Doğuş Elazığ الذي جمع أكثر من 20,000 شخص. وبُني البرنامج على تراكيب من فنّ الخط.

إسطنبول. فوق البوسفور أقمنا ختام اللقاء الدولي السابع لشركاء Big Dutchman، وعرضًا لـMercedes-Benz. وفي الذكرى التاسعة لـGreenway عملت المناطيد ومجسمات الطائرات مع الدرون داخل صالة مغلقة.

وليست هذه القائمة كاملة، لكنها تُظهر تنوّع المواقع: ملعب، وحديقة ألعاب، وساحة مدينة، ووديان كابادوكيا.

كيف تُبنى المنظومة التركية

السؤال الرئيسي في تركيا هو القيد، ويُستحسن الإجابة عنه قبل مناقشة السيناريو.

تعمل تركيا بمنظومة مركزية عبر SHGM، المديرية العامة للطيران المدني. ولا يجوز تنفيذ عملية تجارية بالطائرات غير المأهولة إلا لمشغّل مقيَّد في منظومة SHGM. ويجب أن يكون الطيارون المشاركون مقيَّدين كذلك في İHA Kayıt Sistemi بقيد ساري المفعول.

ويلزم لقيد الطيار رقم هوية تركي، T.C. Kimlik No، أو رقم الأجنبي، Yabancı Kimlik No، الذي يُمنح لحاملي الإقامة الرسمية. ومن دون أحدهما لا يُقيَّد الطيار.

ويتبع ذلك ما يفاجئ المنظِّمين غالبًا: لا يستطيع فريق أجنبي أن يصل ويقدّم عرضًا ببساطة. فإن لم يكن الطيارون في منظومة SHGM ولم يحملوا أيًّا من الرقمين، صارت العملية التجارية غير مشروعة، ويتوقف المشروع إما عند الموافقات وإما يوم الفعالية.

وثمة نموذجان صالحان: أن يكون المشغّل كيانًا قانونيًا تركيًا، أو أن تعمل شركة أجنبية عبر شريك تركي مرخَّص. أما التقدّم بالطلب مباشرةً كشركة أجنبية بلا بنية تركية فغير ممكن.

ما يدخل في الطلب

قيد المشغّل في منظومة İHA. وقيد كل درون. وقيد الطيارين. وطلب للعملية بعينها يتضمن الإحداثيات والارتفاع والنافذة الزمنية. وتأمين المسؤولية المدنية ساريًا في تركيا.

وبحسب الموقع قد تلزم موافقة الولاية (Valilik) والجهات الأمنية المحلية والبلدية، خصوصًا في المراكز التاريخية والمناطق السياحية والأحياء القريبة من المطارات والمواقع الحكومية.

لماذا يُثبَّت الموقع مبكرًا

في موقع اعتيادي يُستحسن احتساب ثلاثة إلى أربعة أسابيع على الأقل، وأربعة إلى ستة أسابيع أو أكثر حين تشارك الولاية والجهات الأمنية.

وأي تغيير في الإحداثيات أو الارتفاع بعد تقديم الطلب قد يعني إعادة الإجراء من أوله. لذلك يُثبَّت الموقع والارتفاع قبل التقديم لا بعد الاتفاق على السيناريو مع العميل.

نحن من يقدّم الطلب

لدى DRONICO شركة مسجَّلة في تركيا، فنستطيع التقدّم إلى SHGM بأنفسنا وتولّي مسار الموافقات نيابةً عن العميل. والفريق والطيارون أتراك، وأسطول الدرون داخل البلاد.

بماذا نطير وفي أي طقس

يغطي أسطولنا عروضًا حتى 9,000 درون، ويمتد البرنامج إلى 25 دقيقة. والرقم القياسي لتركيا الذي سجّلناه هو 2,026 درونًا.

وتعمل الدرون في رياح تصل إلى 12 م/ث، وفي مطر خفيف، وفي حرارة من –10 إلى +50 درجة مئوية.

وتُسوَّر منطقة الإقلاع والمنطقة الفنية ماديًا، فلا يبقى داخل المحيط سوى طاقم العمل، ونحتفظ حول الدرون الموضوعة على الأرض بمسافة أمان تناهز 50 مترًا، ولا يوجد أشخاص حيث تُقلع الدرون وتعبر وتؤدي وتهبط.

ويحدد عدد الدرون ما تستطيع الحركة إظهاره لا حجم الصورة وحدها. وتبدأ التراكيب الشخصية في الإقناع من 1,000 درون، لأن الشبه يحتاج إلى نسب لا إلى ظلّ. والنص هو الأصعب: من 15 إلى 20 درونًا للحرف الواحد، وغالبًا أكثر.

وتأمين المسؤولية لدينا بمليوني دولار أمريكي، والتغطية سارية حول العالم. وطيارونا مرخَّصون، والمعدات مزدوجة احتياطيًا.

ما يستحق القراءة بعد ذلك

كيف تعمل التصاريح في تركيا بالتفصيل: التصاريح والمتطلبات التنظيمية لعروض الدرون الخارجية في تركيا. وكيف يُنتَج العرض من الموجز إلى الإقلاع: عروض الدرون الخارجية. والسلامة فوق الناس: سلامة عروض الدرون الخارجية في الأماكن العامة. والعمل داخل القاعات: عروض الدرون الداخلية. والمناطيد والأشكال الطائرة: المناطيد بالتحكم عن بُعد، الأجسام الطائرة المصنوعة خصيصًا.

من أين نبدأ

اكتب لنا أين تُقام الفعالية ومتى، وبأي مناسبة: ذكرى سنوية، أو افتتاح، أو مناسبة وطنية، أو إطلاق منتج. فالمناسبة تحدد السيناريو وحجم البرنامج، ومن الموقع والتاريخ نحسب المدة التي تستغرقها الموافقات. وهذا يكفي لنعود إليك بمدة وسعر.